Bonne nouvelle pour les aficionados du vélo dans le 12ème arrondissement de Paris : l’association Paris en Selle, qui « vise à promouvoir et développer l’usage du vélo à Paris et en Ile-de-France », a établi un classement à la mi-mandat de la politique vélo des maires d’arrondissement de la capitale, et c’est la maire du 12ème arrondissement qui arrive en tête. Les résultats de cette étude d’ampleur ont été dévoilés mi-octobre. On fait le point.
Vélo à Paris : le 12ème arrondissement en tête des arrondissements favorables aux cyclistes
Dans le rapport de l’association « Paris en Selle », on peut en effet lire que « les élus du 12ème, 14ème et 9ème se détachent alors que ceux du 17ème, 19ème et 16ème auront fort à faire pour rattraper leur retard ». Connue pour se déplacer à vélo, la maire du 12ème arrondissement, Emmanuelle Pierre-Marie « a mis le vélo au cœur de chacune des concertations d’Embellir Votre Quartier.
Cela a permis la création de la vélorue Charenton, une refonte ambitieuse du plan de circulation et des créations de pistes sur des axes secondaires du Plan Vélo », souligne Paris en Selle, qui salue son « volontarisme ».
Le 12ème arrondissement, paradis des cyclistes à Paris ?
Le 12ème arrondissement figure également dans le top 3 des arrondissements les mieux notés par les répondants à l’enquête de Paris en Selle, qui fait aussi remarquer que « le Plan Vélo est bien avancé avec notamment la création de pistes sur Ledru Rollin, rue de Charenton et avenue de Nogent ». À l’échelle de la ville, le Plan Vélo est aujourd’hui avancé de seulement 21 %, contre 41 % dans le 12ème arrondissement.
Sur le podium des arrondissements dont le bilan à mi-mandat des maires est jugé « bon », on retrouve ensuite le 14ème, avec la mairesse Carine Petit, et le 9ème, avec la mairesse Delphine Bürkli. Quatre critères ont été pris en compte : l’avancement du Plan Vélo parisien dans l’arrondissement, la suppression du stationnement automobile de surface et la création de stationnement pour les vélos, via son “Observatoire du stationnement” publié pour la première fois à l’occasion de ce bilan, la mise en place de double sens cyclables dans les rues à 30 km/h, et un sondage à destination des cyclistes parisiens, qui a obtenu plus de 800 réponses.
De manière générale, on note une forte disparité entre les arrondissements de l’est parisien et ceux situés plus à l’ouest. Paris en Selle appelle tous les maires d’arrondissement à se saisir des trois années de mandat restantes pour accélérer sur le sujet vélo, ce qui passe par exemple par le déploiement « massif » d’arceaux vélo « pour permettre aux cyclistes parisiens de stationner leur vélo dans toutes les rues de la capitale ».
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